El diseño muy compacto de la llave para filtros de aceite permite un cambio rápido del filtro de aceite en los motores Mercedes M102 y M103 sin necesidad de quitar el colector de admisión.
En los motores K9K, existe el problema de que el alternador está situado muy cerca del filtro de aceite, por lo que existe el peligro de que una llave de filtro de aceite convencional provoque un cortocircuito con la línea de carga del alternador. La llave para filtros de aceite especialmente desarrollada, KL-0122-219 B, está recubierta con una capa superficial no conductora, lo que evita un cortocircuito y, por lo tanto, permite aflojar y apretar el filtro de aceite de forma segura. En los motores K9K, el problema es que el alternador está muy cerca del filtro de aceite, por lo que al usar una llave de filtro de aceite convencional existe el riesgo de un cortocircuito. La llave para filtros de aceite especialmente diseñada KL-0122-219 B está recubierta con una capa superficial no conductora. Esto evita un cortocircuito y permite aflojar y apretar el filtro de aceite de manera segura.