GEDORE Automotive KL-9002 - Spring Compressor

GEDORE Automotive KL-9002 - Spring Compressor

€2.037,05
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GEDORE Automotive KL-9002 - Spring Compressor

Calificado con 4.5+ estrellas por reseñas verificadas

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Detalles del producto

Los muelles de los ejes de los brazos transversales se pueden montar y desmontar con el dispositivo utilizando soportes especiales para muelles, siempre que las condiciones de espacio lo permitan. Incluye pares de soportes para resortes tamaño 1 y 2 para resortes de Ø 85 mm (interno) - 170 mm (externo), Hay disponibles más sujetadores de resortes para diámetros de resorte de 60 (interior) - 205 (exterior) mm. Carga máxima 27 500 N (con un factor de seguridad prescrito de 4, la carga máxima del compresor de muelles es de 27 500 N). El compresor de resortes universal. • En el que, mediante un sistema de cuadrícula, el rango mínimo de apertura (distancia de apertura) se puede ajustar a 40 mm y el máximo a 361 mm. Esto es importante cuando se tensan resortes muy cortos (2-3 vueltas del resorte) y resortes muy largos, para poder relajarlos completamente o renovarlos. • En el que los soportes de resorte forjados se fijan mediante un sistema de cierre de bayoneta con bloqueo automático (no se requieren herramientas, tornillos ni anillos de rosca). • En el que el accionamiento de la espiral permanece cerrado cuando el pasador de seguridad se desprende. El resorte tenso puede luego aflojarse con un accionamiento auxiliar para proceder con la instalación de un nuevo pasador de seguridad. • En el que se evita una sobrecarga de la espiral durante el proceso de relajación al alcanzar el recorrido máximo de trabajo mediante un desenganche automático. Importante para evitar daños al compresor de resortes. • El cual, mediante un amplio surtido de soportes de resorte, es apto para casi todos los ejes de amortiguadores MacPherson, ejes de amortiguadores y, en parte, para ejes de brazos transversales. Gracias a la interacción de componentes de alta precisión y el uso de acero nitrurado resistente al desgaste, el cilindro de sujeción funciona de manera muy suave y casi sin desgaste. Por ejemplo, al tensar un resorte de la Mercedes M-Class, con una fuerza de bloqueo de aproximadamente 18,000 N, solo se necesita una fuerza de accionamiento de 35 Nm. Ventajas: • Fácil de manejar a pesar de la alta fuerza. • Fijación del soporte de resorte con encaje automático. • Ajuste del ancho de sujeción. • Transmisión con accionamiento auxiliar adicional, • Desenganche automático de la espiral. • También apto para resortes cónicos

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