Un nuevo debate surge sobre el futuro de la bahía de Talamanca, donde un campo de fondeo ecológico planificado tiene como objetivo regular el anclaje de embarcaciones y ayudar a proteger las praderas de Posidonia oceanica de la bahía.

La Asociación de Fondeo de Talamanca, que representa a 48 residentes de Ibiza, ha expresado una fuerte oposición al proyecto actual, argumentando que no aborda adecuadamente las preocupaciones ambientales y podría desplazar efectivamente a los propietarios de embarcaciones locales que han utilizado la zona durante décadas.

90 amarres ecológicos previstos

El proyecto, promovido por Ports de les Illes Balears (Ports IB) después de que el Ministerio para la Transición Ecológica transfiriera la responsabilidad de su implementación, propone 90 puntos de amarre ecológicos para embarcaciones de hasta 20 metros.

La inversión prevista es de aproximadamente 1,67 millones de euros, y se espera que la construcción se licite en septiembre, sujeta a los informes y autorizaciones necesarios.

Los amarres se dividirán según el tamaño de la embarcación:

• 16 plazas para embarcaciones de hasta 6 metros
• 26 para embarcaciones de hasta 8 metros
• 34 para embarcaciones entre 8 y 15 metros
• 14 para embarcaciones entre 15 y 20 metros

El proyecto abarca alrededor de 22,47 hectáreas de dominio público marítimo-terrestre. Según Ports IB, los sistemas de amarre ecológicos están diseñados para reducir el daño causado por las anclas y cadenas tradicionales al fondo marino y a las praderas de Posidonia.

Los residentes cuestionan el nuevo modelo

La Asociación de Fondeo de Talamanca afirma no oponerse a la regulación de la bahía ni a la protección de la Posidonia.

Sus preocupaciones se centran, en cambio, en cómo se está diseñando y gestionando el proyecto, en particular la falta de una reserva específica para los residentes locales.

La asociación señala que un proyecto anterior tramitado por el Ayuntamiento de Ibiza en 2016 incluía una evaluación ambiental ordinaria, un servicio de recogida de aguas de sentina con barco y 30 amarres específicamente reservados para los residentes locales.

Sin embargo, bajo el modelo actual de Ports IB, las estancias se limitarían a tres días consecutivos entre el 1 de junio y el 30 de septiembre, con reservas realizadas en línea.

Cuestionamientos sobre la evaluación ambiental

La asociación también está cuestionando el proceso de evaluación ambiental.

Argumenta que un proyecto de amarre separado que involucra 25 embarcaciones en 1.727 metros cuadrados en s'Arenal Petit, Menorca, está siendo sometido a evaluación ambiental, mientras que la instalación propuesta en Talamanca cubriría 90 embarcaciones y alrededor de 311.400 metros cuadrados sin lo que la asociación considera una evaluación equivalente.

Estas son afirmaciones hechas por la asociación, no conclusiones de que el proyecto haya sido declarado ambientalmente inadecuado.

Ports IB, por su parte, presenta el proyecto como una medida ambiental específicamente destinada a reducir el fondeo incontrolado y proteger la Posidonia.

Por qué la Posidonia es importante

El tema es particularmente significativo porque las praderas submarinas de Talamanca ya han enfrentado una presión considerable.

Investigaciones citadas por organizaciones ambientales han encontrado que las praderas de Posidonia en Talamanca permanecen en mal estado, con un monitoreo que muestra una recuperación limitada.

El Govern balear también ha llevado a cabo operaciones de aplicación de la ley en la bahía dirigidas al fondeo ilegal sobre Posidonia, destacando la importancia ambiental de la zona.

Equilibrando conservación y uso local

El campo de boyas planificado refleja un desafío más amplio para Ibiza: cómo proteger los ecosistemas marinos sensibles mientras se mantiene el acceso para los residentes locales y los usuarios tradicionales de la costa.

Ports IB dice que el nuevo sistema proporcionará un amarre más controlado y ambientalmente responsable, mientras que la asociación de Talamanca quiere cambios para asegurar que los propietarios de embarcaciones locales no sean excluidos de la bahía.

Con el proyecto que se espera que avance hacia la licitación en septiembre, es probable que la discusión sobre cómo debe gestionarse la bahía de Talamanca continúe.