Un navegante e inventor finlandés ha llegado a Ibiza tras un extraordinario viaje europeo a bordo de un yate de energía solar que él mismo diseñó y construyó.

Lukas Sjöman pasó unos 200 días construyendo la embarcación de 11 metros, llamada Helios 11, antes de partir de Finlandia con un compañero e iniciar un viaje de aproximadamente 5500-5700 kilómetros hasta Ibiza.

El inusual viaje demuestra cómo se puede utilizar la energía renovable para viajes recreativos de larga distancia, al mismo tiempo que convierte a Ibiza en el destino final de un ambicioso proyecto marítimo de fabricación casera.

Un yate construido desde cero

El Helios 11 de Sjöman fue construido con madera contrachapada marina y fibra de vidrio y pesa aproximadamente 1,5 toneladas.

El yate fue diseñado en torno a un sistema de propulsión solar-eléctrico en lugar de la propulsión convencional diésel o gasolina. Los paneles solares instalados en el techo generan electricidad, que se almacena en un sistema de batería de 48 voltios a bordo. En condiciones claras, el conjunto solar puede generar hasta unos 6 kilovatios de potencia.

La electricidad almacenada alimenta la propulsión de la embarcación, así como el equipo diario a bordo, que incluye una cocina eléctrica y un pequeño frigorífico.

También se instaló una vela auxiliar en el Helios 11, lo que permite a la tripulación aprovechar los vientos favorables y conservar la energía eléctrica.

De Finlandia a Ibiza

El viaje comenzó en Finlandia y llevó a Sjöman y a su compañero a través de Suecia, Dinamarca, Alemania y Francia antes de llegar finalmente a España y al Mediterráneo.

En lugar de seguir simplemente una ruta costera convencional, el viaje incluyó canales, vías navegables interiores y tramos de mar abierto, sometiendo a la embarcación casera a una variedad de condiciones a lo largo del camino.

La distancia total ha sido reportada entre aproximadamente 5500 y 5700 kilómetros, dependiendo de la fuente y de cómo se mida la ruta.

El viaje se completó sin depender de combustible convencional para la propulsión del yate, utilizando en su lugar electricidad generada por energía solar, energía de batería almacenada y vientos favorables.

No todo salió según lo previsto

El ambicioso viaje también vino con su parte de desafíos inesperados.

Durante el viaje por España, la embarcación auxiliar inflable de la tripulación fue supuestamente robada. Al no poder recuperar la original, construyeron una de reemplazo utilizando los materiales disponibles.

En otra ocasión, alguien supuestamente arrojó una piedra desde un puente hacia los paneles solares del Helios 11. A pesar del incidente, los paneles no sufrieron daños y siguieron produciendo electricidad.

Estos contratiempos se convirtieron en parte de la aventura a medida que la tripulación continuaba hacia el Mediterráneo.

Llegada a Ibiza

Tras viajar miles de kilómetros por Europa, Sjöman llegó finalmente a Marina Ibiza, trayendo el Helios 11 a la isla.

La llegada es particularmente apropiada dada la fuerte conexión de Ibiza con la navegación y el Mediterráneo, pero este yate es muy diferente de las grandes embarcaciones de lujo que normalmente se asocian con los puertos de verano de la isla.

En cambio, el Helios 11 representa un enfoque mucho más pequeño y experimental para explorar el Mediterráneo, uno centrado en la energía solar, la construcción ligera y la autosuficiencia.

Un experimento de viaje sostenible

El proyecto de Sjöman es más que una simple aventura de navegación de larga distancia.

Al diseñar y construir el Helios 11 él mismo y luego llevarlo miles de kilómetros por Europa, ha creado una demostración práctica de lo que una pequeña embarcación solar-eléctrica puede lograr.

El proyecto también se ha convertido en una empresa educativa. Sjöman comparte detalles de la construcción del barco y sus experiencias en línea, al tiempo que pone a disposición planos, documentación técnica y manuales para las personas interesadas en construir sus propias embarcaciones de energía solar.

Para Ibiza, su llegada añade una inusual historia de sostenibilidad a la ajetreada escena náutica de verano de la isla, demostrando que llegar a la Isla Blanca no siempre requiere un yate convencional o un tanque lleno de combustible.

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