Un navegante e inventor finlandés ha llegado a Ibiza tras un extraordinario viaje europeo a bordo de un yate de energía solar que él mismo diseñó y construyó.

Lukas Sjöman pasó unos 200 días construyendo la embarcación de 11 metros, bautizada como Helios 11, antes de zarpar de Finlandia con un compañero e iniciar un viaje de aproximadamente 5.500-5.700 kilómetros hasta Ibiza.

El inusual viaje demuestra cómo se pueden utilizar las energías renovables para viajes recreativos de larga distancia, al tiempo que convierte a Ibiza en el destino final de un ambicioso proyecto marítimo de fabricación casera.

Un yate construido desde cero

La embarcación Helios 11 de Sjöman se construyó con madera contrachapada marina y fibra de vidrio, y pesa aproximadamente 1,5 toneladas.

El yate se diseñó en torno a un sistema de propulsión solar-eléctrico en lugar de la energía convencional diésel o de gasolina. Los paneles solares instalados en el techo generan electricidad, que se almacena en un sistema de baterías de 48 voltios a bordo. En condiciones de cielo despejado, el conjunto solar puede generar hasta unos 6 kilovatios de potencia.

La electricidad almacenada alimenta la propulsión de la embarcación, así como el equipo de uso diario a bordo, que incluye una cocina eléctrica y un pequeño frigorífico.

El Helios 11 también se equipó con una vela auxiliar, lo que permite a la tripulación aprovechar los vientos favorables y conservar energía eléctrica.

De Finlandia a Ibiza

El viaje comenzó en Finlandia y llevó a Sjöman y a su compañero a través de Suecia, Dinamarca, Alemania y Francia antes de llegar finalmente a España y el Mediterráneo.

En lugar de seguir una ruta costera convencional, el viaje incluyó canales, vías navegables interiores y tramos de mar abierto, lo que sometió a la embarcación casera a una gran variedad de condiciones a lo largo del camino.

La distancia total se ha cifrado entre 5.500 y 5.700 kilómetros, dependiendo de la fuente y de cómo se mida la ruta.

El viaje se realizó sin depender del combustible convencional para la propulsión del yate, utilizando en su lugar electricidad generada por energía solar, energía almacenada en baterías y vientos favorables.

No todo salió según lo previsto

El ambicioso viaje también tuvo su cuota de desafíos inesperados.

Durante el viaje por España, el bote hinchable de la tripulación fue supuestamente robado. Al no poder recuperar el original, construyeron uno de repuesto con los materiales de los que disponían.

En otra ocasión, alguien supuestamente arrojó una piedra desde un puente hacia los paneles solares del Helios 11. A pesar del incidente, los paneles no sufrieron daños y continuaron produciendo electricidad.

Estos contratiempos pasaron a formar parte de la aventura a medida que la tripulación continuaba hacia el Mediterráneo.

Llegada a Ibiza

Tras recorrer miles de kilómetros por Europa, Sjöman llegó finalmente a Marina Ibiza, trayendo el Helios 11 a la isla.

La llegada es especialmente apropiada dada la fuerte conexión de Ibiza con la náutica y el Mediterráneo, pero este yate es muy diferente de las grandes embarcaciones de lujo que normalmente se asocian con los puertos veraniegos de la isla.

En cambio, el Helios 11 representa un enfoque mucho más pequeño y experimental para explorar el Mediterráneo, centrado en la energía solar, la construcción ligera y la autosuficiencia.

Un experimento en viajes sostenibles

El proyecto de Sjöman es algo más que una simple aventura de navegación de larga distancia.

Al diseñar y construir él mismo el Helios 11 y luego llevarlo miles de kilómetros por toda Europa, ha creado una demostración práctica de lo que puede lograr una pequeña embarcación solar-eléctrica.

El proyecto también se ha convertido en una empresa educativa. Sjöman comparte los detalles de la construcción del barco y sus experiencias en línea, al tiempo que pone a disposición planos, documentación técnica y manuales para las personas interesadas en construir sus propias embarcaciones de energía solar.

Para Ibiza, su llegada añade una inusual historia de sostenibilidad a la ajetreada escena náutica de verano de la isla, demostrando que llegar a la Isla Blanca no siempre requiere un yate convencional o un depósito lleno de combustible.

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